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根据“太平洋定增6号”的清算公告，至今年10月23日，资管计划持有人权益余额约1777万元，清算期间投资者基本全数赎回，持有人权益余额仅为3704.60元（归劣后级投资者所有）。“市场持续磨底，行情如不好转，估计还有不少产品面临清算。”某大型券商的分析师表示，券商资管产品今年大量亏损，一方面受市场波动影响，投资者为止损而赎回，导致提前清算；另一方面，可能由股权质押“爆雷”造成。

在反垄断领域，这种借助搭售将商家在一个市场上的市场力量传导到另一个市场的策略，被称为“杠杆”（Leverage）。在早期的反垄断实践中，对杠杆的讨论曾是一个十分重要的话题。但随着相关理论的更迭，对这一话题的讨论曾在一段时间内陷入沉寂。不过，这几年平台经济的兴起，又将“杠杆”问题的讨论重新激活了——现在，平台企业经常通过“平台包抄”（PlatformEnvelopment）策略进行跨界竞争，其本质就是将其在某个市场上的优势传导到另一个市场，而搭售就是平台在不同市场之间进行市场力量传导的一个重要工具。究竟这种新的杠杆现象会带来怎样的影响，已经成为了反垄断研究的新显学。

以下为演讲摘编：殷志刚：各位嘉宾下午好！非常高兴能够参加这样一次论坛。我没有间断从事中国的老龄事业，30年，有一点积累和想法而已，只不过是一个从业人员。我想重新来定义未来，必须要基于三个地方。第一，要分析现状，第二了解背景，第三要判断未来。现状，中国的老龄化到2050年达到高峰，维持4-5年，到2055年以后，才会往下走，我是肯定看不到这一天的。但是大家看，中国的老龄化，他有一个特殊的规律，就是有波值的，这和出生的规律有关。我们长三角地区有一个特别的特点，那就是少子老龄化，经济相对发展，共同性比较多。所以现在上海的民政部门在牵头组织推进长三角整体的发展。

原因借景区布局构建商业模式闭环对于手机地图纷纷发力景区细分市场的原因，有业内人士指出，意在为自身商业模式构建闭环。目前，百度地图、高德地图和腾讯地图背后各自依靠BAT，角力景区的最终目的仍是为背后三股势力向线下渗透。“现在手机地图的主要作用还是导航，用户在平台上的购买频次和交易频次都比较少，并且手机地图大部分都是免费的。但是手机地图流量基础大，结合服务便可以拓展更多场景，对他们商业模式和场景的拓展，都有很大的好处。”易观旅游大健康行业分析师邢晓亮表示。

多位分时租赁公司的高管告诉《财经》记者，他们车辆租赁成本在60%-80%之间。成本占比60%的企业背靠主机厂，拿货的价格有一定优惠；而车辆投入占比近八成的公司则是独立运营的创业公司。根据中国电动汽车百人会咨询部高级研究员高国强等专家测算，EVCARD、首汽Gofun、盼达用车和华夏出行已经成为头部企业，截至到2018年，四家企业合计投放车辆超过11万辆，约占全国50%的市场份额。

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